‘Samenwerking is de sleutel tot succes’
Het Platform Sociale Veiligheid werkt inmiddels tien jaar aan het verbeteren van de sociale veiligheid op de MerwedeLingelijn inclusief de omgeving van de stations. ‘De MerwedeLingelijn heeft in die tien jaar een ware transformatie ondergaan. De sleutel tot succes is samenwerking en dat is iets om trots op te zijn’, vindt coördinator Eric van Boekel van het Platform. In dit artikel blikt Eric terug op wat het Platform Sociale Veiligheid de afgelopen jaren heeft bereikt. Ook benoemt hij de uitdagingen voor de komende periode.
Bij zijn aantreden begin 2012 was het transformatieproces van de MerwedeLingelijn grotendeels voltooid. ‘Na jaren van investeren en vernieuwen was de MerwedeLingelijn van een boemellijntje veranderd in een mooie en moderne lighttrain. Dat is een prestatie van formaat. Tegelijkertijd was het de uitdaging om niet achterover te gaan leunen, maar iedereen bij de les te houden om de resultaten op het gebied van sociale veiligheid vast te houden en waar mogelijk verder te verbeteren’, aldus Eric van Boekel.
Inzetten op efficiency
De opdracht voor de coördinator van het Platform Sociale Veiligheid luidde om het beheer van de organisatie goed te stroomlijnen, de aard en het aantal incidenten beheersbaar te houden en de interne en externe communicatie te verbeteren. Het beoogde cijfer van de reizigerswaardering bleef een 7,5. Ga er maar aan staan, als niet alleen de administratieve ondersteuning wordt stopgezet, maar ook de uren voor communicatie met de helft worden teruggebracht. Toch lukte het door maximaal op efficiency in te zetten.
‘Nu, in 2015, zijn we drie jaar verder en kan ik concluderen dat we als Platformpartners de uitdaging hebben kunnen waarmaken. De reizigerswaardering is al jaren constant rond de 7,5. Het aantal incidenten blijft dalen. Daarnaast zien we nog steeds een groei van het aantal reizigers’, aldus Eric van Boekel.
Enkele projecten van de afgelopen jaren
- De beeldschouw is ingevoerd. Dit is een methode waarbij aan de hand van beeldreeksen de kwaliteit van sociale veiligheid van de stationsomgeving in kaart wordt gebracht met als aandachtspunten schoon, heel en veilig.
- De controleacties van reizigers zijn uitgebreid en verbeterd en gebeuren aan de hand van een strakke planning.
- Er vinden regelmatig opruimacties plaats. Weesfietsen, fietswrakken en verkeerd geparkeerde fietsen worden gelabeld met een waarschuwing. Dit gebeurt vanuit het Platform twee keer per jaar, terwijl een gemeente in de tussentijd zelf ook opruimacties kan organiseren.
- De fietsenstallingen zijn genummerd ten behoeve van de observatie uit de camera-uitleesruimte en de opvolging door de politie.
Voor een eensluidende communicatie binnen het Platform Sociale Veiligheid nemen de coördinator en de communicatiemedewerker deel aan de stuur-, kern- en werkgroep. Naast de gemeenten langs de lijn zijn de volgende partijen vertegenwoordigd in het platform: de politie van de eenheid Rotterdam en de eenheid Oost-Gelderland, het Openbaar Ministerie van Oost-Nederland en Rotterdam, ProRail, NS Stations en vervoerder Arriva. Ook de provincie is als concessiehouder aangehaakt.
Naast de formele overleglijnen is er een periodiek overleg waaraan MerwedeLingelijn Beheer bv (belast met de ontwikkeling van nieuwe infrastructuur, zoals stations) en het Platform Sociale Veiligheid deelnemen. Van Boekel: ‘Het aantal overleggen is tot een minimum afgebouwd. Dat geeft geen problemen. We weten elkaar dankzij moderne communicatiemiddelen snel te vinden en als het nodig is wordt een extra overleg gepland.’
2015 tot 2018 en verder
De samenwerkingsovereenkomst van het Platform loopt tot en met het einde van de concessie, eind 2018. De kerngroep heeft in 2014 van de stuurgroep de opdracht gekregen te onderzoeken wat er op middellange termijn, in de periode 2014-2018, door samenwerking kan worden verbeterd. Er zijn twee aandachtspunten benoemd.
- De reizigers van deur tot deur benaderen. Mede omdat Arriva naast de trein ook de bussen in dit gebied heeft rijden is Arriva trekker.
- Het inzetten van scholieren en werkzoekenden. Een vertegenwoordiger in de kerngroep is trekker.
De resultaten van deze verkennende onderzoeken worden in september 2015 met de stuurgroep besproken.
Eric van Boekel (midden) aan het werk tijdens een schouw.